Impulsado por el motor Dongfeng Cummins
Entrega 93 kW a 2200 rpm con una excelente eficiencia de combustible y un rendimiento confiable en condiciones de pavimentación con alta carga.
Radiador compuesto AKG para condiciones de calor extremo
La gran superficie de enfriamiento y el sistema centralizado de disipación de calor forzada garantizan un funcionamiento estable en temperaturas ambiente de hasta 50 °C.
Sistema de pavimentación de alta capacidad
Ancho de pavimentación de hasta 6 metros, espesor máximo de pavimentación de 150 mm y productividad de hasta 400 t/h. Ideal para autopistas, vías urbanas y superficies aeroportuarias.
ISistemas de alimentación y sinfín independientes con sensores ultrasónicos
Los sistemas duales con componentes hidráulicos importados (Danfoss, Bucher, Eaton) permiten un control preciso del material. Ajuste continuo de la velocidad del sinfín para diversas condiciones de pavimentación.
Regla telescópica hidráulica duradera
Ajustable de 2,5 m a 4,5 m, equipado con sistema de vibración y apisonamiento (vibración de 40 Hz, apisonamiento de 25 Hz). Calefacción diésel con opción de electricidad/gas.
Modelo opcional con tracción total (GYA6000LB)
Rendimiento de tracción mejorado para cargas pesadas o condiciones de base blanda.
Sistema de frenado doble patentado para mayor seguridad
Un innovador mecanismo de seguridad garantiza un frenado de emergencia incluso en caso de fallo del sistema principal.
Componentes resistentes al desgaste para una vida útil más larga
Las cuchillas de alimentación utilizan una aleación de alta durabilidad y las placas base están hechas de acero alemán resistente al desgaste.
Fácil transporte y mantenimiento
La cubierta plegable, la altura de transporte compacta (3000 mm) y el diseño modular mejoran la movilidad del sitio y el acceso para mantenimiento.
| Artículo | Unidad | GYA6000L |
Sespecificación |
Tipo viajero | Dderiva |
Tracción trasera |
BAncho de pavimentación básica | m | 2.5 | |
Mancho de pavimentación axial | m | 6 | |
Mespesor del pavimento | mm | 150 | |
WVelocidad de trabajo | m/min | 0-11 | |
Tvelocidad de deshilachado | kilómetros por hora | 0-11 | |
Productividad teórica | t/h | 400 | |
Hcapacidad de operación | t | 12 | |
Gtranspirabilidad | % | ≥20 | |
Desviación de planitud (onda longitudinal) | mm/3 m | 2 | |
Desviación de onda transversal | % | ±0.02 | |
Grado de ajuste | % | -1~+3 | |
Emotor |
Mfabricante |
|
Dongfeng Cummins |
Mmodelo |
| QSB3.9-C125 | |
Fcapacidad del tanque de combustible | L | 116 | |
Potencia nominal | kW | 93 | |
Velocidad nominal | rpm | 2200 | |
Esistema eléctrico | V | 24 | |
Emisión |
| 3 estados Ⅲ | |
Planchado sistema |
Stipo de credo |
|
Hidráulico |
Telescópico rango | m | 2.5~4.5 | |
Compactación tipo |
|
Soltero | |
Frecuencia de compactación | HZ | 25 | |
Amplitud de compactación | mm | 5 | |
Vfrecuencia de fluctuación | HZ | 40 | |
Htipo de alimentación |
|
Diesel | |
Ddimensión y peso | Longitud | mm | 6290 |
Ancho (básico) | mm | 2690 | |
Hocho (Cabaña) | mm | 3650 | |
Taltura del transporte | mm | 3000 | |
Peso | t | 16(1±5%) |